1.Πώς να κάνετε αναλυτή τοξικών και επιβλαβών αερίων στην κατασκευή σήραγγας
Τα δηλητηριώδη και επιβλαβή αέρια στη σήραγγα είναι πάντα ο κύριος κίνδυνος στην κατασκευή, εάν η κατασκευή δεν είναι σωστή, είναι εύκολο να προκληθούν σοβαρά ατυχήματα ασφαλείας. Ποια είναι λοιπόν τα επιβλαβή αέρια στις σήραγγες; Είναι κυρίως μεθάνιο, μονοξείδιο του άνθρακα, διοξείδιο του άνθρακα, υδρόθειο, άζωτο και ποικίλες ποσότητες βαρέων υδρογονανθράκων και ίχνη σπάνιων αερίων.
Σύμφωνα με τις χημικές ιδιότητες, αυτά τα τοξικά και επιβλαβή αέρια χωρίζονται σε δύο κατηγορίες: εύφλεκτο αέριο και τοξικό αέριο. Τα κύρια συστατικά του εύφλεκτου αερίου στη σήραγγα είναι το μεθάνιο (CH4, αέριο) και ορισμένες πτητικές οργανικές ενώσεις (συλλογικά το ονομάζουμε VOC), τα οποία καίγονται εύκολα και προκαλούν ακόμη και εκρήξεις όταν συναντούν πηγές πυρκαγιάς, προκαλώντας έτσι βλάβη στη ζωή και την ιδιοκτησία.
Τα τοξικά αέρια στη σήραγγα χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες ερεθιστικών αερίων (χλώριο, φωσγένιο, διφωσγένιο, διοξείδιο του θείου, οξείδια του αζώτου, φορμαλδεΰδη, αμμωνία, όζον), ασφυξιογόνα αέρια (μονοξείδιο του άνθρακα, υδρόθειο, υδροκυάνιο, διοξείδιο του άνθρακα και) οξέα τοξικά οργανικά αέρια (VOC) ανάλογα με τους διαφορετικούς μηχανισμούς δράσης τους στο ανθρώπινο σώμα. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα περισσότερα οργανικά αέρια (VOC) είναι τόσο τοξικά όσο και εύφλεκτα, όπως το ν-εξάνιο και το διχλωρομεθάνιο. Οι δοκιμές για αυτές τις οργανικές ενώσεις είχαν προηγουμένως ανιχνεύσει ως επί το πλείστον την εκρηκτικότητά τους, αλλά συνήθως σε τιμές που δεν φθάνουν το κατώτερο εκρηκτικό όριο (LEL) συγκέντρωση του αερίου. Η τοξικότητά του έχει ήδη προκαλέσει βλάβη στον ανθρώπινο οργανισμό, επομένως για την ανίχνευση οργανικών ενώσεων (VOC), πρέπει πρώτα να δοκιμάσουμε το δηλητήριο και μετά να ελέγξουμε την έκρηξη.
2.Πώς να επιλέξετε ανιχνευτή τοξικών και επιβλαβών αερίων
Αρχικά, πρέπει να προσδιορίσουμε τον τύπο και το εύρος συγκέντρωσης του αερίου που θα ανιχνευθεί. Εύφλεκτο αέριο με κύριο συστατικό το μεθάνιο υπάρχει εύκολα στη σήραγγα, επομένως είναι απαραίτητο να εξοπλιστεί ένας ανιχνευτής με αισθητήρα καύσιμου αερίου. Δεύτερον, μπορεί επίσης να υπάρχει μονοξείδιο του άνθρακα (CO), υδρόθειο (H2S) και άλλα τοξικά αέρια στη σήραγγα, επομένως είναι επίσης εξοπλισμένο με ανιχνευτή μονοξειδίου του άνθρακα (CO) και αισθητήρα υδρόθειου (H2S). Λαμβάνοντας υπόψη ότι μπορεί επίσης να υπάρχουν οργανικά τοξικά και επιβλαβή αέρια (VOC) στη σήραγγα, τα οποία μπορεί να προκαλέσουν χαμηλές συγκεντρώσεις ανθρώπινης δηλητηρίασης, όπως αρωματικοί υδρογονάνθρακες, αλογονωμένοι υδρογονάνθρακες, αμμωνία (αμίνη), αιθέρες, αλκοόλες, εστέρες κ.λπ., Συνιστάται επίσης η επιλογή αισθητήρων φωτοϊονισμού (PID).
3.Σχετικά με τη βαθμονόμηση.
Λόγω του αισθητήρα ανιχνευτή αερίου σε κανονική χρήση, η ευαισθησία του μειώνεται φυσικά κατά 10% έως 30% ετησίως, εάν η ευαισθησία του αισθητήρα ανιχνευτή αερίου μειωθεί, η διαρροή της συγκέντρωσης αερίου φτάσει στο κατώτερο εκρηκτικό όριο και δεν ειδοποιήσει εγκαίρως, υπάρχει κίνδυνος έκρηξης. Επομένως, ο ανιχνευτής αερίου πρέπει να ελέγχεται κάθε χρόνο για να διασφαλίζεται η ακρίβεια και η αξιοπιστία της απόδοσης και της ποσοτικής του αξίας.